百日运输

三江平原享有“北大仓”美誉，是中国耕地规模最大的连片农垦区，是重要的商品粮生产基地、国家储备粮基地，也是稳固粮食安全的重要“压舱石”。今年，三江平原累计拍卖饲用稻谷9批852万吨，秋粮产量达2240万吨。作为该地区主要外运通道的佳富线、福前线运力明显吃紧。为提升这两条单线铁路的外运能力，9月下旬，哈尔滨局集团公司成立工作专班，由运输部牵头，协调联动调度、货运、营销、机务等相关部门，统筹组织、科学调配，举全局集团公司之力为粮食外运提供充足运力支持。
      “百日粮食运输”攻坚战打响后，佳富线、福前线沿线主要粮食外运站装车量平均增加50%以上。为缓解各站运输组织压力、为装车量高位运行创造条件，专班协调富锦园区站装运的40英尺集装箱在富锦站内不过衡并调整安排在佳站复检，缓解富锦站到发线紧张问题；协调调度所组织哈尔滨南、佳木斯站等前方编组站开展“点菜式”配车服务，提高装车效率；根据各站货源需求及装卸车实际，精准匹配次日承认车及装箱计划，避免各站在上量的同时出现拥堵。
      火车跑得快，全靠车头带。专班协调机务单位优化机车运用和检修组织，通过跨车间调整乘务人员满足上量动力需求。按照增量方案，他们还协调施工办将两条线路施工维修“天窗”从每周五天改为四天，要求各设备管理单位努力通过“天窗”共用、合理调串等方式，尽量减少施工对运输组织影响，确保运输高效畅通。同时，专班协调组织在佳富线上开行提速试验列车取得成功，并于10月18日将该区段货车通过速度从时速80公里提升至时速90公里，进一步提升区间通过能力。

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