发布时间：2021/4/14 15:25:10
4月，南方已经春花烂漫，而地处小兴安岭腹地的黑龙江省乌伊岭镇气温还在零摄氏度以下。4月9日5时，在乌伊岭站，旅客通过检票闸机后，纷纷登上6968次列车，前往153公里以外的伊春市上学、访友、采买……
5时19分，列车缓缓驶离乌伊岭站。从乌伊岭到伊春，153公里的距离列车要运行3小时09分，途经9个车站、3个乘降所，全程票价只要9.5元，最低票价1元。
“这趟车比我们镇里的出租车还便宜，我们都管他叫‘铁路公交’。我从小就坐着这趟车进城上学、就医……”去伊春采购结婚用品的刘庆涛打开了话匣子。
6968/6967次列车是乌伊岭往返伊春的唯一一趟列车。沿途所经村庄有一些距铁路不足百米，在列车上连老乡家院落里的摆设都能看见。
列车最短十几分钟就停靠一站。有的站点没有站台，看到旅客手里提着大包小裹，列车员都会主动伸手帮一把。“列车沿途所经村庄多、位置偏僻，为方便老乡出行，我们就在住户较多的地方设立了停车站点，也就是乘降所。老乡在家听到列车鸣笛后，立刻穿鞋出门都能赶得上。”正在为旅客测温的列车长于燕笑着说。
火车以平均50公里的时速沿着汤旺河一路南行，林区气温低，列车供暖不能停。锅炉室里，供水员挥着铁锹把炉火烧得通红，车厢里暖暖的。
列车虽慢，却承载着山里人走出大山的希望。59岁的李怀山说：“大山里土特产多，以往都是自己家里吃，现在成了城里人喜爱的抢手货。”他原来是当地林业局的伐木工，前些年封山育林，他彻底与油锯告别。随着山里树木越长越密，猴头菇、榛蘑、松子等山货渐渐多了起来。每年各类山货成熟时，他就和朋友一起进山采些回来，晾干出售，从此山货成了他发家致富的重要收入来源。
“今天带的这10公斤干榛蘑，按市场最低价一公斤120元计算，至少能卖1200元。从乌伊岭到伊春票价不到10元，你说多便宜！如果没有这趟车，我们哪有这挣钱的营生，这就是为咱老百姓开的车！”李怀山说。
牡丹江客运段成都车队队长侯金凤介绍，为方便林区百姓卖山货，列车还准备了钳子、细铁丝、编织袋等物品，并将2号车厢一侧的洗漱间设为大件行李物品存放处。以前，很多老乡苦于找不到山货销路，车队了解情况后，又在2号车厢两端增设了信息栏，方便百姓将出售或求购的信息写在上面。他们还积极联系伊春和佳木斯等地的土特产公司，建立山特产品交流微信平台，并将该平台的二维码贴在信息栏上。
开展党史学习教育以来，为了让林区百姓共享铁路改革发展成果，为群众办实事、办好事，4月10日起，中国铁路哈尔滨局集团有限公司调整优化6968/6967次列车运行图，实现列车往返南岔、佳木斯等地，满足了旅客的出行需求。
调图后，6968/6967次列车既满足了旅客前往伊春上学、购物、看病、访友的出行需求，又能让从乌伊岭方向外出的旅客在南岔站换乘快车直达哈尔滨或佳木斯，再通过高铁网抵达全国各地，缩短了小兴安岭周边百姓的出行时间。
此外，列车上增设了医药箱，除配有感冒、发烧、抗过敏等33种常用非处方药及耗材外，还配有心血管疾病、消化系统、外伤类急救药物。旅客遇到突发状况时，可以根据说明书或药师的口头指导第一时间安全使用药物。旅客都说，“慢火车”服务贴心，想到了百姓的心坎上。
目前，哈尔滨局集团公司开行的公益性“慢火车”有23对，数量居全路第一；开行范围涵盖大小兴安岭林区、三江平原农业垦区、黑龙江东部矿区和内蒙古东北部多个少数民族居住区等，成了当地百姓离不开的“求学车”“幸福车”。